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    1. 北汽幻速H5怠速噪音僅38分貝,叫板合資車型
      時間:2017-06-20      來源:北汽幻速

               年輕化已成為中國車市最大的主旋律,據公安部上牌數據顯示,在中國新購車用戶中80后和90后的比例由2010年的38%上升至當前的超過60%。毫無疑問,如何滿足個性而挑剔80、90后年輕一族購車需求將成為眾品牌贏得未來的關鍵。對于現在的年輕人來說,購車僅僅考慮動力、外觀已經不太夠了,他們還要求更高的舒適性。作為舒適性的一個重要的考量因素,NVH性能逐漸受到消費者的關注,因此也成為各大廠商爭先攻占的新陣地。

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      NVH來自Noise(噪聲)、Vibration(振動)和Harshness(聲振粗糙度)三個英文單詞的縮寫,是衡量汽車制造質量的一個綜合性指標。簡單來說,NVH主要體現在汽車對噪聲和振動控制能力的好壞,對乘坐舒適性有著決定性的影響。畢竟,車內靜謐性給用戶的感受是最明顯和最客觀的。

      作為北汽幻速年內即將推出的中高端緊湊級MPV車型,幻速H5是其在雙V戰略下全新打造的升級車型,在用戶最能直觀感受產品品質的重要一環——NVH上,北汽幻速H5下足了功夫。據測試數據顯示,在怠速狀態下北汽幻速H5車內噪音值低至38分貝,NVH表現優于大多20萬的合資中級轎車的40分貝,達到優質合資品牌的靜音技術標準。

      國際水準NVH實驗室  打造行業領先水準

      想要提升一臺車的NVH表現,實際上應該在研發階段入手。NVH的控制可以直觀的分為兩個角度,一方面要對振噪聲源和動源的控制,另一方面要在噪聲和振動傳遞過程中對其進行衰減。

      為達到優秀的NVH水平,北汽幻速成為此專門成立NVH工程師團隊并斥資打造整車NVH半消音室、氣密性測試臺等國際水準實驗室。其中半消音室通過實驗模擬室外空曠環境及實際路況,對汽車的進排氣系統噪聲、動力總成聲功率、車內振動噪聲等方面進行測試,為汽車NVH性能改進提供數據依據。氣密性測試臺可根據向車內補充空氣的流量,判斷整車氣密性的好壞和泄漏點。此外,還應用丹麥B&K聲學阻抗管、聲學照相機、朗德數字人工頭、超聲波泄漏儀等專業儀器設備,對每個細節進行成千上百次的反復測試和調整。最終將車輛發動機、變速箱、底盤以及車輛的各個部分調整到完美匹配,力求將汽車在行駛過程中的振噪聲源和動源降到最低。2.JPG3.JPG

      100余處聲學包設計 締造靜音舒適環境

      僅僅是降低振噪聲源和動源是不夠的,為確保整車噪聲和聲品質達到領先水平,北汽幻速H5整車采用了多達100余處的聲學包設計。在阻隔振動方面,北汽幻速H5全方位采用阻隔膠片及吸隔音棉材料,并且大面積使用了底盤下護板,確保能夠更好的隔絕發動機振動,有效的阻斷降低噪聲的傳導。在降低風噪方面,北汽幻速H5車門采用雙道密封膠條,有效阻隔汽車風噪,營造車內的靜謐環境,讓消費者能夠最直接通過聽覺感受的產品品質。4.JPG5.jpg6.jpg

      通過完善振噪聲源和動源的控制,以及在阻隔震動方面的不斷的提升,北汽幻速H5以怠速噪音38分貝的靜音品質達到主流合資品牌的靜音技術標準。取得這樣優秀表現,究其根本在于北汽幻速研發中心強大的NVH團隊和他們的正向開發。而透過北汽幻速H5在NVH方面所下的功夫,我們可以真正感受到,北汽幻速已經逐漸在脫離了原有靠打價格、打配置來快速得到收益的市場,正在努力提升自身品質,加快以品質取勝的步伐。作為北汽幻速獲得國家品牌計劃行業領導者之后的第一款車型,北汽幻速H5在空間、配置、動力等方面進行全面提升,這樣一款無論是在質量上還是品質上都頗有誠意的作品,值得大家期待。

       

                                                           

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